2015年4月20日上海车展，定位于“宽适7座都市MPV”奇瑞艾瑞泽M7车型上市销售；这款车内部采用了2+3+2式的座椅布局，动力则搭载了1.8L以及2.0L两款发动机，并且依据配置的不同，共推出了5款车型，售价区间为7.99万-10.79万元。那么在这5款车型当中，到底哪一款车的性价比最高，下面的文章将为您解答这些问题。

新车基本介绍：

奇瑞艾瑞泽M7定位为七座都市MPV，虽然是基于奇瑞B级车平台打造，但是从其外观的整体轮廓设计以及车身尺寸上看，艾瑞泽M7都与原先奇瑞东方之子CROSS有些关联。不过在该车的整体造型设计上依旧能够看出不少艾瑞泽家族的设计基因，其中前脸部分的设计尤为大气，进气格栅与头灯相连接，中网下方有较细镀铬条装饰，更显精致。艾瑞泽M7的车身尺寸达到4730/1823/1590mm，轴距为2800mm。

内饰部分的布局非常简单，并且仪表盘的位置脱离了传统车型布局，被设计在中控台的正中央；虽然这样的设计看似新颖，但是对于驾驶者来说不方便时刻读取。另外，车内大部分的配置都集中在中控台上，仪表盘下方是大尺寸的液晶屏幕，集成了导航以及蓝牙等功能。另外，内饰的整体做工也与艾瑞泽7等车型相同，视觉上呈现出来也比较耐看。

艾瑞泽M7的车身轴距达到了2800mm，这个车身轴距已经达到了中级车的标准，并且内部还才用了三排座椅的布局；前排座椅能够满足大部分人的乘坐需求，第二排乘坐空间与第一排差不太多，但是第二排座椅可以前后调节，并且前后移动的幅度较大。

如果第二排座椅在最靠后的情况下，第三排乘坐成年人比较拥挤，乘坐小孩到不成问题；如果将第二排座椅向前移动，那么第三排乘坐成年人也不成问题，但是也仅仅局限于短途，长途乘坐还是会比较劳累。

动力方面，艾瑞泽M7搭载1.8L和2.0L两款自然吸气发动机，其中前者最大输出功率达到了97kW/5750rpm、峰值扭矩达到了170Nm/4300-4500rpm；而后者的最大输出功率则达到了102kW/5750rpm、峰值扭矩为182Nm/4300-4500rpm。传动方面匹配了5速手动以及CVT无级变速箱。而悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式后悬架。