在环城西路走访时看到，环城西路两侧装有路灯。作为进出市中心区要道，该路段车流量较大，且有不少大型货车通行，车速较快。

　该路段车速快，过马路的时候需要倍加小心。“晚上？没路灯，我都不敢过马路。”“两边不是安路灯了吗？”“不亮。”路旁的几位老者指着环城西路告诉记者，“这条道总出事，撞死过人。”

　据称，该市场大门外经常发生交通事故，特别是清晨车多人多，再加上路两侧路灯不亮，光线非常昏暗，交通状况十分复杂。市场门前环城西路中央隔离墩处设置了一个可供行人、车辆通过的通道，该通道距路口约100米。此处有不少大型货车经过，车流量大，由南向北行驶的车辆在通过路口到达该市场门前时速度较快。

　　夜间走访记者不敢过马路

　　环城西路的路灯真的不亮？近日一个夜晚，22时30分许再次来到环城西路，看到环城西路的路灯确实没有亮，整个道路异常昏暗。

　　乘车由南向北行驶。环城西路对小型车辆限速为每小时80公里，大型车辆限速为每小时60公里。该所乘车辆将速度控制在每小时40公里，然后打开远光灯，才能看到前方约100米范围内的情况。如果有行人横穿马路，在车内很难观察到。在此期间，不少车辆在记者车旁呼啸而过，其中不乏大型货车。在这种环境下，时速80公里的车辆一旦遇到突发情况，很难及时作出有效反应。

随后在路边下车，站在路边与坐在车内又有不同的感觉。观察周围环境，发现道路上能够提供照明的，除了路口的信号灯，就是两侧不多的店铺招牌灯箱。在昏暗的环境里，路上的车灯显得有些刺眼，记者几次尝试横穿马路，最终未果。

　　交警部门夜间处理事故胆战心惊

　　从交警二大队了解到，环城西路约3公里路段为该大队管境。在如此短的路段内，仅今年以来就发生各类交通事故210起，其中致人死亡的交通事故3起。

　  环城西路的事故确实不少，尤其到了晚上，他们接到事故报警，赶到事故现场后，不仅要打开警车的所有灯光，自身也要全副武装，除了反光背心，还要在肩上戴好警示灯具。“我们在那处理事故也要非常小心。”民警们所说最多的，也是路灯照明的问题。

　　环城西路横跨交警二大队、八大队管境。记者在交警八大队了解到，环城西路在该大队管段今年以来发生的交通事故起数与交警二大队相仿。

　　通过调查发现，安装好的路灯没有发挥应有的照明作用，是该路段事故多发不可忽视的原因之一。环城西路的路灯归哪管？路灯何时不再成为摆设？